Morador da capital espera, em média, 28 minutos para embarcar. Governo diz que levantamento é impreciso e ignora critérios importantes.
Por G1 DF e TV Globo
Parada de ônibus no Distrito Federal (Foto: TV Globo/Reprodução)
Para montar a classificação, o instituto levou em consideração os seguintes critérios:
- Tempo de viagem
- Espera para pegar a condução
- Distância total
- Custo mensal do transporte relacionado ao salário médio da população
Os piores sistemas de transporte público
| Posição | País | Cidade | Nota |
| 65º | Reino Unido | Londres | 68.18 |
| 66º | Estados Unidos | Miami | 72.87 |
| 67º | Colômbia | Cáli | 75.96 |
| 68º | Brasil | Brasília | 77.52 |
| 69º | Canadá | Toronto | 78.56 |
| 70º | Brasil | Salvador | 78.71 |
| 71º | Turquia | Istambul | 81.78 |
| 72º | Brasil | São Paulo | 83.71 |
| 73º | Colômbia | Bogotá | 84.12 |
| 74º | Brasil | Rio de Janeiro | 86.26 |
Segundo a pesquisa, Brasília apresenta o segundo pior tempo médio de espera por ônibus ou metrô no mundo: 28 minutos. Apenas Salvador (33 minutos) tem situação pior.
Na questão do deslocamento médio diário por meio de transporte público, Brasília (1 hora e 36 minutos) fica à frente apenas de Bogotá, na Colômbia (1 hora e 37 minutos).
Já o valor gasto em passagens consome, em média, 5,77% da renda mensal de quem usa o transporte público – entre as cidades brasileiras, só não é pior do que Curitiba e Rio de Janeiro.
Pesquisa coloca transporte público do DF entre os piores do mundo
‘Sem precisão’
A Secretaria de Mobilidade do Distrito Federal alegou que o aplicativo utilizado como base da pesquisa “não tem precisão nem eficácia” na capital e disse que o estudo não leva em conta outros critérios importantes.
“Nós temos linhas com 100 km. As pessoas ficam mais tempo dentro do transporte, claro, porque nós temos grandes distâncias a serem vencidas”, afirmou o secretário de Mobilidade, Fábio Damasceno.
O secretário apontou que o estudo não considera critérios como integração, bilhete único, corredor exclusivo, qualidade dos terminais, treinamento dos motoristas e idade média da frota, por exemplo.
“Estão comparando cidades que transportam de 50 mil a 100 mil pessoas por dia com cidades que transportam de 1 milhão a 2 milhões por dia”, disse.
